塑料波纹管桥梁工程应用实例

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塑料波纹管桥梁工程应用实例

发布时间: 2018-08-06文章分类: 塑料波纹管问题 来源:衡光波纹管

北京市六环路(良乡~寨口段)工程第八标段位于丰台区辛庄北~沟西村西南段,左幅桥全长934.66m,右幅桥全长943.61m。京原铁路与六环路相交,相交角度33°。

桥梁具体的分联布置:左幅桥为(22.745+22.745)m+(38+65+55)m+(30+30.51+30)m+3x(30+30+30)m+(25+35+25)m+2×(30+35+30)m+(30+30+30)m,右幅桥为(29.74+29.74)m+(55+65+38)m+(27+30.52+27)m+5×(30+30+30)m+(30+35+30)m+(30+30+30)m。

塑料波纹管工程

主梁为预应力混凝土结构。下部结构圆柱墩接基础为承台接钻孔灌注桩或扩大基础。预留孔道全部采用圆形塑料波纹管,规格为SBC-90Y(内径90mm,壁厚2.5mm)共16000m、SBG-100Y(内径100mm,壁厚3.0mm)共400m。

北京市六环路(良乡~寨口段)工程第十二标水泥厂段位于门头沟区军庄镇,其中桩号K29+668.654~K29+912.424段全长240m。本段道路横截面为分离式路面,桥梁结构分为左右两幅桥,单面桥宽14.25m。结构形式为3×40m预应力混凝土连续箱形梁,单箱双室,箱梁高2.0m,宽10.05m,悬臂长1.98m,主梁中墩为独柱支撑,边墩支承于分联盖梁之上,中横梁及部分盖梁为预应力混凝土结构。

军庄转体段左幅桥全长577m,右幅桥全长589m。军庄铁路与六环路相交,相交角度58。主梁及盖梁均采用预应力混凝土结构。预留孔道全部采用圆形塑料波纹管,分别为SBG-75Y(内径75mm,壁厚2.5mm)共38000m、SBG-90Y共17500m和SBG-100Y共400m。通顺路改建工程起点为北关环岛,终点为富豪村南侧,全长4.22km。与京承铁路相交处,主路采用道路上跨京承铁路形式,东西两侧辅路采用道路下穿京承铁路形式。

桥梁全长223.48m。桥梁分3孔,主桥为跨度128m的钢管混凝土下承式系杆简支拱,采用顶推及少支架法施工;两侧各设一孔跨度为40m的预应力混凝土简支箱梁,采用支架现浇施工。主桥系梁纵横向均配有预应力束。预留孔道全部采用塑料波纹管,其中圆形波纹管SBG-90Y共18800m,扁形塑料波纹管 SBG-41B(内径为41mm×22mm,壁厚2.5mm)共12000m。