预应力塑料波纹管摩的摩阻损失

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预应力塑料波纹管摩的摩阻损失

发布时间: 2018-08-29文章分类: 塑料波纹管问题 来源:衡光波纹管

预应力张拉是后张法预应力混凝土梁的一道极为重要的工序,如何准确将设计的预应力塑料波纹管的张拉力施加于梁体直接影响梁的耐久性、安全性、刚度及矢拱高度。

后张梁的预应力塑料波纹管管道摩阻是引起预应力损失的五个主要因素(混凝土收缩徐变、钢筋松弛、锚头变形及钢筋回缩、摩阻、混凝土弹性压缩)之一。由于施工过程中诸多不确定因素及施工水平的差异,张拉前应对预应力塑料波纹管管道摩阻现场测试,并根据测试结果对张拉力及管道进行调整,将设计张拉力准确施加至梁体。

摩阻损失

预应力塑料波纹管摩阻损失的组成

预应力张拉时,由于预应力筋与预应力塑料波纹管管道壁接触并沿管道滑动而产生摩擦阻力,摩阻损失可分为弯道影响和管道走动影响两部分。

理论上讲,直线的预应力塑料波纹管管道无摩擦损失,但管道在施工时因混凝土浇筑挠动及管道安装误差等原因而变成波形,并非理想顺直,加上预应力筋因自重而下垂,力筋与管道实际上有接触,故当有相对滑动时就会产生摩阻力,此项称为管道走动影响(或偏差影响、长度影响)。

对于曲线管道,除了预应力塑料波纹管管道走动影响之外,还有力筋对管道内壁的径向压力所产生的摩阻力,该部分称为弯道影响:随力筋弯曲角度的增加而增加。直线管道的摩阻损失较小,而曲线管道的摩擦损失由两部分组成,因此比直线管道大的多。本次试验箱梁纵向预应力束布置及管道相关参数见表l。

 

预应力塑料波纹管摩的摩阻损失

实测的预应力塑料波纹管管道局部偏差影响系数k值0.0011 小于设计的0.002和规范的0.0015,实测的管道壁的摩擦系数肛为0.1888,比设计的 0.14大,但与规范值上限0.17接近。所计算的预应力塑料波纹管摩阻力,实测、设计和规范值相比较看,按实测值计算平均比按设计值计算小2.99%,按实测值计算比按规范所推荐值计算平均小0.80%,三者相差不大,差值影响是在工程许可范围之内。